Τετάρτη 28 Νοεμβρίου 2012

ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΑΦΙΣΑ


Ώρα «μηδέν» για τη Βασίλισσα των ελληνικών αγώνων!

Ώρες πλέον απομένουν μέχρι την εκκίνηση του πρώτου από τα 130 αυτοκίνητα που θα ανέβουν τη Ριτσώνα, το «ιερό» βουνό των Ελληνικών αγώνων αυτοκινήτου.

Αν και μοιάζει φανταστικός για τη σημερινή εποχή, ο αριθμός των 130 συμμετοχών, είναι 100% πραγματικός και ταυτόχρονα αποτελεί μακράν το απόλυτο ρεκόρ για φέτος, ανάμεσα σε όλους ανεξαιρέτως τους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτου, φανερώνοντας τη δυναμική, τόσο της Ανάβασης Ριτσώνας, όσο και της διοργανώτριας λέσχης.

Δεν λείπει κανείς λοιπόν, από το μεγάλο τελικό της χρονιάς, και αξίζει εδώ να αποδώσουμε τα εύσημα σε όλους τους αγωνιζόμενους που συμμετέχουν στον αγώνα, παρά το ότι για ορισμένους από αυτούς το αποτέλεσμα δεν θα έχει καμία βαθμολογική σημασία.

Παρά ταύτα, σε αρκετές ομάδες και κατηγορίες, η τελευταία Ανάβαση της χρονιάς αποτελεί πραγματικό τελικό. Έτσι λοιπόν στο «ιερό» βουνό θα αναδειχθούν οι Πρωταθλητές, της Ομάδας Α (μεταξύ του Μιχάλη Ευθυμίου και του Αργύρη Τσούλου), της Ομάδας Ν έως 2000 κ.εκ. (μεταξύ του Παναγιώτη Σμυρναίου και του Σταύρου Κρέτσα), καθώς και άλλων Κυπέλλων και Επάθλων.

Σε λιγότερο από 72 ώρες, λοιπόν, το πρώτο αυτοκίνητο της κατηγορίας N1 θα αντηχήσει στις πλαγιές του βουνού της Ριτσώνας. Τα στελέχη της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου και οι 130 αγωνιζόμενοι που θα συμμετάσχουν στον αγώνα, είναι έτοιμοι για το καλύτερο. Σας περιμένουμε…





Σημειώσεις

Τίτλος: Ανάβαση Ριτσώνας
Ημ/νια: 1 & 2 Δεκεμβρίου 2012
Οργάνωση: Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (Α.Λ.Α.)
Χορηγός: Renault Κωνσταντίνου
Υποστηρικτές: ΔΗΜΟΣ ΧΑΛΚΙΔΑΙΩΝ, ΕΛΙΝ Κρυονερίου, LArtigiano ΧΑΛΚΙΔΑΣ, Παπαδόπουλος Racing Exhaust Pipes, GEOHELLAS, SERVICE Ρόδης, CLUBSPORT.gr
Συμμετοχές: 130
Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 1/12/12, 08:00-10:00 (στον χώρο των PITS)
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 1/12/12, 10:30
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 2/12/12, 10:00
Aπονομή Eπάθλων: Κυριακή 2/12/12, 40΄ μετά το τέλος του αγώνα
Πληροφορίες: Α.Λ.Α., Κηφισίας και Βολανάκη 3, 11526 Αθήνα, Τηλ. 210 6923 180, Fax: 210 6923 135
Ισότοπος: www.ala-racingclub.gr

Γραφείο Τύπου Α.Λ.Α.


Τρίτη 27 Νοεμβρίου 2012

ΡΙΤΣΩΝΑ 1-2/12/2012: ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ/ΚΛΑΣΗ
ΧΡΙΣTΟΔΟΥΛΟΥ ΕΥΘΥΜΙΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE  EN/1
ΤΥΡΟΣ  ΝΙΚΟΛΑΟΣ PEUDEOT 106 RALLYE EN/1
ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ ΕΛΕΝΗ CITROEN SAXO VTS N/2
ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΙΩΣΗΦ CITROEN SAXO VTS N/2
ΒΕΡΓΟΖΗΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ-ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΒΛΑΧΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ PEUGEOT 106 S16  EN/2
ΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΜΑΥΡΟΕΙΔΑΚΟΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΣΜΥΡΝΑΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΚΡΕΤΣΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 EN/2
ΠΛΑΤΩΝΗΣ ΜΙΛΤΟΣ MITSUBISHI EVO IX N/4
ΠΑΤΣΟΥΡΕΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ MITSUBISHI EVO IX N/4
ΣΠΑΡΤΑΛΗΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ MITSUBISHI EVO IX N/4
ΠΟΤΟΥΡΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ SUBARU 555 EN/4
ΡΟΔΗΣ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ MG ZR 105 A/5
ΚΑΡΔΑΜΑΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ TOYOTA YARIS A/5
ΚΟΥΡΤΙΔΟΥ ΒΑΣΩ TOYOTA YARIS Α/5
ΜΑΤΘΑΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ  PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΖΑΧΑΡΟΥΔΑΚΗΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΜΠΟΥΓΙΟΥΚΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΒΡΑΝΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΓΟΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΣΥΛΛΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΨΥΛΛΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE  EA/5
ΝΙΚΗΤΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE KIT CAR EA/5
ΣΤΙΒΑΚΤΑΚΗΣ ΜΑΝΩΛΗΣ PEUGEOT 106 RALLYE EA/5
ΤΑΣΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ CITROEN SAXO VTS A/6
ΝΤΟΦΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ CITROEN SAXO VTS A/6
ΜΠΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ CITROEN C2 R2 A/6
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΚΩΣΤΑΣ CITROEN SAXO VTS A/6
ΜΟΥΣΤΑΚΑΣ ΑΡΓΥΡΗΣ CHEVROLET LANOS A/6
ΠΕΡΟΥΛΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ HONDA CIVIC  A/6
ΝΤΟΦΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ CITROEN C2 A/6
TASIOPOULOS JUNIOR CITROEN SAXO VTS A/6
ΛΕΜΠΕΣΗΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ PEUGEΟT 106 S16 EA/6
ΛΑΪΝΑΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ PEUGEOT 106 S16 EA/6
ΚΑΡΥΔΗΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ OPEL CORSA B EA/6
ΜΠΑΝΤΖΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 S16 KIT CAR EA/6
ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ PEUGEOT 106 S16 EA/6
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 S16  EA/6
ΖΑΓΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ PEUGEOT 106 S16 EA/6
ΤΣΙΟΥΡΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ PEUGEOT 106 S16 EA/6
ΚΑΡΜΑΝΙΟΛΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ PEUGEOT 106 S16 KIT CAR EA/6
ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ HONDA CIVIC TYPE R A/7
ΓΚΑΡΑΓΚΟΥΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ RENAULT CLIO RS A/7
ΚΑΤΩΠΟΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ RENAULT CLIO RAGNIOTTI A/7
ΠΑΠΑΛΟΥΚΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ PEUGEOT 206 RC A/7
ΧΕΚΙΜΙΑΝ ΓΙΑΝΝΗΣ HONDA CIVIC TYPE R A/7
"SAKIS.D" VW GOLF IV KIT CAR A/7
ΜΑΝΤΕΣΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ HONDA CIVIC TYPE R A/7
"ΙΑΒΕΡΗΣ JUNIOR" RENAULT CLIO A/7
ΚΑΤΣΑΡΕΛΙΑΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ VW GOLF III GTI EA/7
ΠΕΤΤΑ-ΖΟΡΜΠΑΛΑ ΑΘΗΝΑ MITSUBISHI EVO VIII A/8
ΣΠΥΡΟΥ ΚΩΣΤΑΣ MITSUBISHI EVO VIII A/8
ΤΣΟΥΛΟΣ ΑΡΓΥΡΗΣ MITSUBISHI EVO VIII A/8
ΤΖΑΜΠΑΖΗΣ ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ MITSUBISHI EVO VIII A/8
ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΙΧΑΛΗΣ FORD ESCORT WRC EA/8
ΚΑΠΟΥΡΕΛΑΚΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ SIMCA RALLYE II EE/9
ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΣΤΑΜΑΤΗΣ SUZUKI SWIFT GTI EE/9
ΦΩΤΕΙΝΕΛΗΣ ΣΤΡΑΤΟΣ SUZUKI SWIFT ΕΕ/9
ΑΡΒΑΝΙΤΑΚΗΣ ΡΕΝΟΣ SUZUKI SWIFT EE/9
ΣΥΛΛΙΓΑΡΔΑΚΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ CITROEN AX EE/10
ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΒΑΓΓΕΛΗΣ PEUGEOT 205 GTI EE/10
ΠΟΛΙΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ CITROEN AX MAXI EVO2 EE/10
ΜΑΡΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ CITROEN AX EE/10
ΝΤΕΚΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ PEUGEOT 205 GTI EE/10
ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ CITROEN AX GTI EE/10
ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ OPEL ASCONA 2000 EE/11
ΤΣΑΓΓΑΡΑΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ OPEL ASCONA EE/11
ΠΑΠΑΓΓΕΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ VW GOLG MK2 EE/11
ΝΤΕΡΜΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ FORD ESCORT MK2 EE/11
ΤΣΟΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ VW GOLF II GTI EE/11
ΚΟΥΡΝΙΑΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ FORD ESCORT 2000 RS EE/11
ΜΕΛΙΓΚΩΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ OPEL KADET EE/11
ΤΣΙΩΝΗΣ ΗΛΙΑΣ FORD SIERRA COSWORTH EE/12
ΚΑΛΚΟΥΝΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ BMW M3 EE/12
ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ BMW M3 E30 EE/12
ΤΡΟΒΑΣ ΔΙΟΝΥΣΗΣ BMW M3 EE/12
ΚΕΧΑΓΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FORD SIERRA RS 500 EE/12
ΛΙΩΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ FORD ESCORT  EE/12
ΣΚΑΛΤΣΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ BMW M3 EE/12
ΚΑΪΤΑΤΖΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FORD ESCORT WRC EE/12
ΞΕΝΟΚΩΣΤΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FIAT 128 RALLY 2/C1
ΖΟΥΡΜΠΟΥΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ MINI COOPER 2/C1
ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ MINI COOPER 2/C1
ΓΟΝΤΙΚΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ AUSTIN MINI COOPER S 2/C1
ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ ΜΑΡΙΟΣ PORSCHE 914-6 2/C3
ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ FORD ESCORT RS2000 2/C3
ΚΑΡΟΤΣΙΕΡΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ PORSCHE 911 CARRERA RC 2/C5
ΚΑΛΥΒΑΣ ΛΑΖΑΡΟΣ TOYOTA STARLET 3/D1
ΠΑΠΑΖΟΓΛΟΥ ΛΥΜΠΕΡΗΣ ALFA ROMEO ALFASUD  3/D2
ΜΠΟΛΕΤΗΣ ΣΤΕΛΙΟΣ FORD  ESCORT RS2000 3/D3
ΚΑΚΑΛΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD ESCORT RS2000 3/D3
ΓΕΩΡΓΟΥΛΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ FORD ESCORT RS 2000 3/D3
"ΤΖΑΜΑΣ" FORD ESCORT RS2000 3/D3
ΤΣΑΛΑΜΑΤΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ FORD ESCORT RS2000 3/D3
ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW 2002 Gr.5
ΠΟΥΛΙΑΔΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ PORSCHE 911 SC Gr.5
ΚΑΤΣΙΝΟΥΛΑΣ ΦΑΝΗΣ BMW 2002 Gr.5
ΚΩΣΤΑΝΤΑΡΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ TOYOTA AE86 FSA
ΚΑΡΟΥΣΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW E30 FSA
ΠΑΝΑΓΩΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ BMW E30 FSA
"ΜΑΝΘΗΣ" BMW E36 FSA
ΖΥΓΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΤΙΝΟΣ AUDI A3 FSA
ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ OPEL ASCONA  FSA
ΣΤΑΜΕΛΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ VW SCIROCCO  FSA
ΚΑΜΠΥΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ AUDI STW FSA
ΠΕΡΑΤΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΣ FORD ESCORT COSWORTH FST
ΡΑΠΑΤΖΙΚΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ LANCIA INTEGRALE  FST
ΑΘΥΜΑΡΙΤΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ LANCIA INTEGRALE  FST
ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ FORD SIERRA COSWORTH FST
ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΝΙΚΟΣ TOYOTA STARLET FST
ΠΑΠΑΠΑΣΧΟΣ ΘΩΜΑΣ NISSAN SYLVIA FST
ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΠΑΝΤΕΛΗΣ FERRARI 308 GTS                     1981 REGUL/I
ΚΟΝΤΑΡΑΤΟΣ ΘΕΜΗΣ PORSCHE 911                           1980 REGUL/I
ΓΚΛΙΑΤΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ ALFA ROMEO ALFETA GT    1975 REGUL/H
ΚΟΛΛΙΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ BMW 2002                               1971 REGUL/G
ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΥ ΝΑΣΙΑ FIAT 131 RALLY                      1977 REGUL/I
ΒΑΛΛΗΝΔΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ MERCEDES 220S                  1961 REGUL/E
ΜΠΕΝΤΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ FORD ESCORT MKII              1968 REGUL/G
ΓΕΡΟΒΑΣΙΛΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ FIAT 131 COMPETITION         1977 REGUL/I
ΡΟΚΚΟΣ ΣΩΤΗΡΗΣ ALFA ROMEO GTAM 2000      1971 REGUL/G
ΠΙΓΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ BMW 2002                               1974 REGUL/H
ΚΟΦΙΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ ALFA ROMEO VELOCE         1971 REGUL/G
ΔΑΡΖΕΝΤΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ BMW 1602                               1973 REGUL/H
ΠΑΠΑΔΑΚΗΣ ΗΛΙΑΣ MORRIS MINOR                      1960 REGUL/E
ΚΟΥΚΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ-ΑΝΤΩΝΙΟΣ BMW 1602                               1969  REGUL/G
ΜΑΘΙΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ FIAT 128 3P                             1976 REGUL/H
ΔΕΝΑΤΑΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ TOYOTA STARLET DL           1981 REGUL/I
     

Δευτέρα 26 Νοεμβρίου 2012

ΝΕΑ Ε.Θ.Ε.Α. : " ΟΛΑ ΤΡΙΓΥΡΩ ΑΛΛΑΖΟΥΝΕ , ΚΙ ΟΛΑ ΤΑ ΙΔΙΑ ΜΕΝΟΥΝ..."


 Οπως φαίνεται απο το δελτίο Τύπου που ανάρτησε η ΟΜΑΕ, η ΕΛΠΑ για τον διορισμό της νέας ΕΘ.Ε.Α. ακολουθησε την συνταγή του...Σ.Ο.Α.Α., ο οποίος κατάφερε μετά τις εκλογές του, να εχει ένα ανανεωμένο μεν - ίδιας λογικής με το παλιό δε, Δ.Σ. Έτσι ακριβώς και η νέα ΕΘ.Ε.Α. είναι διευρυμένη μεν, εύκολα όμως διακρίνεται ότι σε κορυφαίο επίπεδο (γραμμής και αποφάσεων) συνεχίζει η προηγούμενη ηγεσία. Είναι άλλωστε κοινό χαρακτηριστικό όλων όσων αρνούνται να εγκαταλείψουν τις θέσεις εξουσίας, να αναζητούν άλλοθι σε "προσθήκη νέων προσώπων", σε "δημοκρατικές διαδικασίες" και σε επίγειες όσο και  "υπόγειες" συμμαχίες και συνεννοήσεις, υπό τον όρο βέβαια να παραμένουν "επι κεφαλής" του " ό,τι", για το καλό -ή και για το όχι και τόσο καλό - του όποιου χώρου, σκοπού ή ιδέας υπηρετούν. Τις περισσότερες φορές, όντως πιστεύουν σ' αυτό που κάνουν, και συχνά κουράζονται και θυσιάζουν  προσωπική ζωή, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι αυτόματα ο χώρος προοδεύει, γιατί αν αρκούσαν οι θυσίες, τότε το ...Θιβέτ θα είχε προ πολλού απελευθερωθεί απο τους Κινέζους, με τόσους μοναχούς που έχουν αυτοπυρποληθεί! Δυστυχώς αυτό που αρνούνται να καταλάβουν πολλοί, είναι ότι τα πρόσωπα πρέπει να αλλάζουν, συμβολίζοντας και αποδεικνύοντας έτσι την πραγματική πρόθεση βελτίωσης. Γιατί είναι απολύτως αδύνατον να βελτιωθεί το οτιδήποτε, όσο το τρέχουν τα ίδια άτομα που συντέλεσαν στην "σμίκρυνση" και απαξίωσή του. Αλλά εδώ αυτό δεν το καταλαβαίνουν  οι πολιτικοί και οι ψηφοφόροι τους που κατέστρεψαν την Ελλάδα, είναι δυνατόν να το ζητάμε απο τους, μικρού βεληνεκούς, αθλητικούς παράγοντες;



Δελτίο τύπου ΕΘΕΑ

26 Νοε 2012

Νέα ΕΘΕΑ

Ανακοινώνεται η σύνθεση της νέας ΕΘΕΑ η θητεία της οποίας λήγει στις 30/9/2013


Πρόεδρος: Μανώλης Χαλιβελάκης

Μέλη :Δημήτρης Αθανασέκος
           Παύλος Αρναούτης
           Αντώνης Παρταλιός
           Ανίτα Πασαλή
           Επαμεινώνδας Φατούρος
           Στράτης Χατζηπαναγιώτου

ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ REGULARITY ΑΠΟ ΤΗΝ Α.Λ.Α.

  Όπως έχει γίνει ήδη γνωστό, η Α.Λ.Α. αποφάσισε να διοργανώσει και αγώνα Ιστορικών αυτοκινήτων Regularity στην Ανάβαση Ριτσώνας που θα γίνει την Κυριακή 2/12. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Regularity θα εκκινήσουν αμέσως μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου της πρωταθληματικής ανάβασης, αλλά εδώ υπάρχουν αρκετά θέματα που αν δεν τύχουν της ανάλογης προσοχής από την οργάνωση, είναι πιθανόν να εξελιχθούν σε προβλήματα: Πρώτον, είναι γνωστό ότι πολλοί θεατές των αναβάσεων ούτως ή άλλως επιχειρούν να αποχωρήσουν μετά το πέρας του πρώτου σκέλους, και σίγουρα υπάρχει μαζική αποχώρηση όταν ολοκληρωθεί και το δεύτερο σκέλος, κάτι που είναι απολύτως αδύνατο να ελεγχθεί από την οργάνωση. Αυτό λοιπόν σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα της Regularity θα πρέπει να περιμένουν τουλάχιστον μία ώρα μετά την ολοκλήρωση του αγώνα, μέχρι να αδειάσει εντελώς η διαδρομή, διαφορετικά θα υπάρξουν μεγάλα προβλήματα καθώς θα βρίσκουν μπροστά τους πλήθος αυτοκινήτων και δικύκλων αλλά και πεζών θεατών που θα φεύγουν προς όλες τις κατευθύνσεις. Δεύτερον, δεν θα ήταν δυνατόν να περιμένουν οι τερματίσαντες οδηγοί του πρωταθληματικού αγώνα στο park ferme του τερματισμού για μία ή και μιάμιση ώρα ακόμα, μέχρι να ολοκληρωθεί η Regularity. Και τρίτον, θα πρέπει να υπάρξει μία πληρέστατη και έγκαιρη ενημέρωση οδηγών και θεατών για την Regularity, κάτι που είναι αδύνατον να γίνει στον ελάχιστο χρόνο που μένει μέχρι την Κυριακή (την στιγμή μάλιστα που δεν έχουν κλείσει ακόμα οι συμμετοχές, ενώ δεν υπάρχει κανονισμός Regularity, με τις συμμετοχές αυτής της κατηγορίας να παίρνουν πιθανόν παράταση μέχρι την Τρίτη ή και την Τετάρτη όπως μαθαίνουμε!). Για όλους αυτούς τους λόγους, αλλά και επειδή οι συμμετοχές του πρωταθληματικού αγώνα Sporting είναι πολύ πιθανό να περάσουν τις 100, θα έπρεπε ίσως ο αγώνας της Regularity να γίνει το Σάββατο μετά την λήξη των δοκιμών. Αλλά αυτά είναι αποφάσεις και επιλογές των οργανωτών, στους οποίους θα πρέπει και να απευθύνονται όσοι επιθυμούν να λάβουν μέρος στον αγώνα Regularity. Τηλεφωνήστε λοιπόν για κανονισμό και συμμετοχές στην Α.Λ.Α., Κηφισίας και Βολανάκη 3, Αμπελόκηποι, Τηλ.: 210 6923180, www.ala-racingclub.gr.

Σάββατο 24 Νοεμβρίου 2012

TO 24 LAP ΣΙΣΑ ΜΑΤΑΙΩΘΗΚΕ, Η ΡΙΤΣΩΝΑ REGULARITY ΤΗΣ Α.Λ.Α. ΗΡΘΕ! ΤΥΧΑΙΟ; ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ!


 Οπως θα διαβασετε στα δελτια Τυπου που ακολουθούν, ο αγωνας 24 LAP του Σ.Ι.Σ.Α. που θα γινόταν αύριο Κυριακή 25\11 στο αυτοκινητοδρομιο Μεγαρων, ματαιώθηκε γιατι η Γενικη  Αστυνομικη  Διευθυνση Αθηνων δεν ενέκρινε το αναλογο αιτημα της Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, με το αιτιολογικο οτι το αυτοκινητοδρομιο στερειται αδειας λειτουργιας. Αυτο ομως ηταν γνωστο ΤΟΙΣ ΠΑΣΙ εδω και τουλαχιστον ΤΡΕΙΣ μηνες, γι' αυτο αλλωστε και η Λεσχη Start Line στις 8 Οκτωβριου διοργανωσε αγωνα ταχυτητας στην Τριπολη και οχι στα Μεγαρα οπου ηταν προγραμματισμενος (αυτος ο αγωνας  τελικα δεν εγινε λογω ελλειψεως συμμετοχων).  Αρα, απο τον Σεπτέμβριο ηταν γνωστό και συζητείτο  παντου το θεμα της αδειας της πιστας, οποτε τιθεται  το  εξής απλό ερώτημα: Πριν ξεκινησουν οι Λεσχες να ετοιμαζουν τις διοργανωσεις τους, δεν θα επρεπε να σιγουρεύονται οτι οντως μπορουν να τις κανουν στους χωρους που επιλεγουν; Και οταν ο Σ.Ι.Σ.Α., στην προκειμένη περιπτωση, κανονιζε τις ημερομηνίες και τα οικονομικά με την διευθυνση/ιδιοκτησια/διαχειριση της πιστας, δεν θα έπρεπε να ρωτήσει για τα θεματα αδειας και τα λοιπα διαδικαστικά, τη στιγμη που -επαναλαμβανουμε- ηταν γνωστό το θεμα της ΜΗ υπαρξης, ή μη ανανέωσης, της αδειας λειτουργίας των Μεγάρων; Και, τελος, πως ειναι δυνατον να περιμένουν οι Λεσχες την αδεια απο την Γ.Α.Δ.Α. κυριολεκτικα την τελευταία στιγμη, δηλαδη Σαββατο πριν τον αγωνα και οχι Πεμπτη ή Παρασκευή ωστε να προλάβουν να ειδοποιήσουν τους συμμετέχοντες αν κάτι αλλάξει ξαφνικά όπως τώρα;
 Η ανακοίνωση του Σ.Ι.Σ.Α. αναρτήθηκε στις 14.10 του Σαββατου 24/11 στο portal Historic Racing, οπου μαλιστα η δυναμικη και δημοφιλής αυτη Λεσχη δηλώνει οτι "δεν θα συμπεριλάβει την πιστα Μεγάρων σε εκδήλωσή της για το 2013, αν δεν τακτοποιήσει τα της αδειοδοτήσεώς της", προφανώς αγνοώντας ότι υπάρχει η ισχυρότατη πιθανότητα του να ΜΗΝ θέλει η ιδιοκτησία της πίστας να την διαθέτει για αγώνες, παρα μόνον για track days και άλλες μη αγωνιστικές εκδηλώσεις (δηλαδη, για εκδηλώσεις ΑΝΕΥ χρονομέτρησης). Αυτή όμως είναι μια αλλη ιστορία, οπότε ας επιστρέψουμε στον Σ.Ι.Σ.Α. που  φαίνεται ότι επλήγη σαφώς από αυτές τις εξελίξεις: Στις 13.10 του Σαββάτου 24/11, δηλαδή μια ώρα πριν την ανακοίνωση της ματαίωσης των Μεγάρων, ο Σ.Ι.Σ.Α. με ανακοίνωσή του ενημερώνει και προτρέπει τους φίλους του να συμμετάσχουν στην ανάβαση Ριτσώνας της 2ας Δεκεμβρίου, οπου η διοργανώτρια Α.Λ.Α. για πρωτη φορά κάνει δεκτή κατηγορία Regularity σε πρωταθληματική ανάβαση,  με παραβολο 80 Ευρώ και λισάνς ημέρας (για όσους δεν διαθέτουν ετήσια) με κόστος 20 Ευρώ. Εδω λοιπόν να σημειώσουμε, οτι στον Συμπληρωματικό Κανονισμό της Α.Λ.Α. στις 13/11, δεν αναφέρεται κατηγορία Regularity, η οποια ωστόσο ανακοινώνεται την επομένη, δηλαδή στις 14/11, με δελτίο Τύπου της Α.Λ.Α. Αυτό δεν ανακοινώνεται από άλλες λεσχες ιστορικών αυτοκινήτων και γενικά δεν παίρνει μεγάλη δημοσιότητα. Στις 22/11, αναρτάται στην ιστοσελίδα της Α.Λ.Α. η δήλωση συμμετοχής Regularity, πάντα χωρίς κανονισμό, και φτάνουμε δυο μερες μετά, στις 24/11,να μαθαίνουμε ότι ο Σ.Ι.Σ.Α. "υποστηρίζει την ανάβαση της φιλης λεσχης Α.Λ.Α., η οποία γινεται με την συνεργασία του" (η Regularity, να εξηγουμεθα). Πάμε λοιπόν για τα συμπεράσματά μας αλλα και για τα -προς στιγμην- αναπάντητα ερωτηματικά μας.
 Πρώτον και κύριον, είναι πολύ κρίμα που ματαιώθηκε η έξυπνη, ευχάριστη, ευρηματική, απόλυτα ασφαλής και ιδιαίτερα θεαματική εκδήλωση του Σ.Ι.Σ.Α. (ευτυχως που έγινε τουλάχιστον την άνοιξη).
 Δεύτερον, είναι εξαιρετική η ιδέα της Α.Λ.Α. να συμπεριλάβει κατηγορία Regularity στην Ανάβαση Ριτσώνας, παρ' οτι θα πρέπει να ληφθεί ιδιαιτερη μέριμνα για τα ωράρια, μια και αν δηλώσουν συμμετοχή πολλά αυτοκίνητα, ο δρόμος θα πρέπει να μείνει κλειστός μέχρι αργά, αφου δεν θα μπορει να δοθει εκκινηση μεχρι να κατέβουν ολοι οι θεατες. Ακριβώς επειδή η ιδέα είναι καλή (αν και τα 80 Ευρώ για 4 χλμ. είναι τσουχτερά), αν συμπεριληφθεί για το 2013 η Regularity στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων για να ενισχύσει τις συμμετοχές και τα έσοδα των οργανωτών, θα πρέπει να γίνεται το Σάββατο μετά το τέλος των δοκιμών, να έχει χαμηλότερο παράβολο και-γιατι οχι- μια βαθμολογία Κυπέλλου ή Επάθλου "Αναβάσεων Regularity".
Τρίτον, οι ημερομηνίες και οι ώρες των διάφορων ανακοινώσεων, μας δημιουργούν την εντύπωση ότι η συνεργασία μιας λεσχης της Ε.Ο.ΦΙΛΠΑ με μια λεσχη της ΕΛΠΑ-λέγε με ΟΜΑΕ- ήταν καρπός συνεννοήσεων τελευταίας στιγμής, φυσικά ΚΑΙ λόγω της ακύρωσης των Μεγάρων, αλλά πιθανόν και στο παρασκήνιο των εξελίξεων που τρέχουν στο μετωπο της Αρχής του Σπορ, οπου ΕΛΠΑ, ΟΜΑΕ, ΕΘΕΑ και ΕΠΑ, ολες αυτές τις μέρες παίζουν παιχνίδια (και δίνουν μάχες) εξουσίας. Σ' αυτό το τοπίο, όπου "δεν ξέρεις με ποιούς να πας και ποιούς ν' αφήσεις", τα διάφορα φιλόδοξα στελέχη ψάχνουν και φτιάχνουν συμμαχίες, δίνουν υποσχέσεις, ενεργοποιούν εφεδρείες, και γενικά, ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΠΩΣ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΚΗΝΗ, καμμια σημασία, πρόνοια, πρόβλεψη ή  σχεδιασμός για το μέλλον του Σπορ δεν γίνεται, αφου το μόνο που μετράει είναι το "ας πάρουμε την εξουσία πρώτα, κι ύστερα βλέπουμε-θα πούμε ότι οι προηγούμενοι δεν τα έκαναν καλά"! Αγαπητοί φίλοι, κλείνοντας φέτος 40 χρόνια στο motorsport  με δύο και τέσσερις τροχούς, εντός αλλά και εκτός συνόρων, μπορω να σας πω μετά βεβαιότητος ότι α) με τα ίδια πρόσωπα στις ίδιες θέσεις τίποτα ποτέ δεν θα αλλάξει, και β) ότι είναι πολύ δύσκολο να επικρατήσουν νέες και σύγχρονες ιδέες, αφού πάντα θα υπάρχουν παλιά πρόσωπα που θα τις φρενάρουν (και αυτό το τελευταίο έρχεται και από πρόσφατη προσωπική εμπειρία).
 Κλείνοντας αυτό το "ενημερωτικό σημείωμα", θα θέλαμε να "απευχηθούμε" την ύπαρξη οποιουδήποτε "δακτύλου", ατόμου ή άλλης οργάνωσης (αποκλείεται βέβαια να φταίει η...Χρυσή Αυγή!) για την αρνητική απάντηση της Γ.Α.Δ.Α., αλλά όλα αργά ή γρήγορα μαθεύονται απο τους καλοθελητές που αφθονούν σε μια χώρα που εχει νομοθετήσει απαλλαγές για τους φοροφυγάδες που γίνονται χαφιέδες, οπότε αν έχει γίνει τίποτα στραβό, θα το μάθουμε-και θα το ανακοινώσουμε άμεσα. Εμείς θα είμαστε βεβαίως στην Ριτσώνα (είχαμε δηλώσει συμμετοχή και στα Μέγαρα), αλλά εδώ στο τέλος θα σας δώσουμε μια πληροφορία που είχαμε απο τις αρχές Αυγούστου και σεβόμενοι το off the record αλλα και το-πιθανό- embargo date, δεν είχαμε δημοσιοποιήσει: Μια λεσχη της ΕΟ ΦΙΛΠΑ σχεδίαζε για φετος αναβαση Ριτσώνας Regularity, με πάνω-κάτω τα ίδια μεγέθη που μαθαίνουμε τώρα. Και αυτή η
 λέσχη, δεν ήταν ο Σ.Ι.Σ.Α... Αυτό φυσικά δεν έχει ιδιαίτερη σημασία, ούτε βεβαίως αφορά καθ' οιονδήποτε τρόπο τον Σ.Ι.Σ.Α., αλλα το αναφέρουμε γιατι ειναι καλό να μην ξεχνάμε την πατρότητα της κάθε ιδέας.

Δημ. Παπ.




ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΙΣΑ 24/11/2012, ΩΡΑ 13:10


Ανάβαση Ριτσώνας 2/12/2012
Στην γνωστή διαδρομή της Ριτσώνας, μήκους 3,6 χλμ., που κατά καιρούς έχει φιλοξενήσει πάνω από 40.000 θεατές, άνθρωποι και αυτοκίνητα θα αναμετρηθούν με το χρόνο, στην προσπάθειά τους να κατακτήσουν όχι μόνο τη νίκη, αλλά και πρωταθλήματα, κύπελλα και έπαθλα κατηγοριών και κλάσεων, στον μεγάλο τελικό της χρονιάς.
 Άρρηκτα δεμένη με την Ιστορία των Ελληνικών Αγώνων Αυτοκινήτου, η Ριτσώνα παραμένει ένας αγώνας-δυναμόμετρο για ανθρώπους και μηχανές. Κάθε μια από τις 19 στροφές της, κάθε βράχος, κάθε μπαριέρα, κάθε σπιθαμή ασφάλτου, εάν είχαν φωνή θα μπορούσαν να διηγηθούν αμέτρητες ιστορίες αγωνίας & πάθους και να περιγράψουν αλησμόνητες σκηνές θρίλερ.
 Αυτή ήταν πάντα η Ριτσώνα. Το «μαγικό βουνό» των Ελληνικών αγώνων, η έδρα όλων των αγωνιζόμενων, το γήπεδο των φανατικών θαυμαστών του σπορ στην Ελλάδα.
 Η φετινή αγωνιστική εκδήλωση, λοιπόν, που διοργανώνει για πολλοστή φορά η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου και το πολύπειρο επιτελείο της, δεν υπόσχεται θαύματα. Υπόσχεται να κάνει έναν άψογο αγώνα με κάποιες καινοτομίες και εκπλήξεις που θα νοστιμίσουν τη ήδη τέλεια συνταγή.
 Μια από αυτές είναι τα πανέμορφα Ιστορικά αυτοκίνητα της κατηγορίας «Regularity» που θα αναμετρηθούν με το βουνό σε δικό τους αγώνα ακριβείας, αμέσως μετά την ολοκλήρωση του πρωταθληματικού, δίνοντας την ευκαιρία στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να απολαύσουν από κοντά και εν δράσει, πανέμορφα τετράτροχα του παρελθόντος, είτε αγωνιστικά, είτε παραγωγής.
 Ο ΣΙΣΑ υπέρμαχος των εκδηλώσεων Regularity με σπορ χαρακτήρα, στηρίζει την Ανάβαση Ριτσώνας της φίλης λέσχης ΑΛΑ και καλεί τα μέλη του και τους φίλους του να συμμετάσχουν σε αυτήν την ιστορική & μοναδική εκδήλωση στην Μέκκα των βουνών, την Ριτσώνα.
Σημειώσεις
Τίτλος: Ανάβαση Ριτσώνας
Ημ/νια: 1 & 2 Δεκεμβρίου 2012
Οργάνωση: Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (Α.Λ.Α.)
Απόσταση (από Αθήνα): 87 χλμ., δίπλα στη Χαλκίδα
Μήκος: 3,599 μ.
Στροφές: 19
Υψομετρική διαφορά (Εκκίνησης-Τερματισμού): 217 μ.
Πρώτη διοργάνωση: 1956 (με μήκος 4,5 χλμ.)
Πρώτος νικητής (1956, άτυπη γενική): Αντώνης Κουλετιανός (Jaguar XK120, 3:26.70)
Πιο πρόσφατη νίκη (2012, άτυπη γενική): Λεωνίδας Κύρκος (Ford Escort WRC, 2:05.48)
Ρεκόρ συμμετοχών: 196 (2006, με οργανωτή την A.Λ.Α.)
Πληροφορίες/Συμμετοχές: Α.Λ.Α., Κηφισίας και Βολανάκη 3, 11526 Αθήνα, Τηλ. 210 6923 180, Fax: 210 6923 135
Ιστότοπος: www.ala-racingclub.Gr

ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ REGULARITY: 80 ΕΥΡΩ
(Με transponder & για οσους διαθετουν λισανς. Για οσους δεν διαθετουν λισανς τοτε θα εκδιδεται λισανς ημερας κοστους 20 ευρω)






ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΙΣΑ 24/11/2012, ώρα 14:10

Ο ΣΙΣΑ βρίσκεται στη δυσάρεστη θέση να ακυρώσει την εκδήλωση «ΣΙΣΑ Grand Prix 24 Lap 2012» που ήταν προγραµµατισµένη για την Κυριακή 25/11/2012.
Ο ΣΙΣΑ όπως όφειλε, ζήτησε έγκαιρα από την ΕΟ.ΦΙΛΠΑ άδεια τέλεσης της εκδήλωσης, η οποία µε τη σειρά της εισηγήθηκε την αδειοδότηση της από την Γενική Αστυνοµική ∆ιεύθυνση Αττικής. ∆υστυχώς η ΓΑ∆Α απέρριψε το αίτηµα αυτό, διότι το Αυτοκινητοδρόµιο των Μεγάρων στερείται Αδείας Λειτουργίας.
Επειδή το ήθος και η ιστορία του συλλόγου δεν µας επιτρέπουν να εκτελέσουµε εκδήλωση που δεν πληρεί το γράµµα του νόµου & τα απαιτούµενα µέτρα ασφαλείας
και επίσης εγκυµονεί κίνδυνο διακοπής που θα ζηµίωνε οικονοµικά τους συµµετέχοντες, αποφασίσαµε να ακυρώσουµε την εκδήλωση και να µην την ξανασυµπεριλάβουµε στο ετήσιο πρόγραµµα του 2013, έως το Αυτοκινητοδρόµιο λάβει την απαιτούµενη άδεια.
Παρακαλούνται οι συµµετέχοντες να προσέλθουν τη ∆ευτέρα 26/11 απο 19:30 έως 21:30 από το εντευκτήριο του ΣΙΣΑ ή να επικοινωνήσουν µε τη γραµµατεία, ώστε να
τους επιστρεφεί το παράβολο συµµετοχής.
Οι συµµετέχοντες έχουν τη δυνατότητα να λάβουν µέρος στις 2/12 στην Ανάβαση Ριτσώνας Regularity Hillclimb που διοργανώνει η φίλη λέσχη ΑΛΑ µε την υποστήριξη του ΣΙΣΑ, συµψηφίζοντας το ίδιο ποσό που κατέβαλαν για την αναβληθείσα εκδήλωση.

Σας περιµένουµε όλους στη Ριτσώνα.

Αθήνα, 24/11/2012.
Το ∆Σ του ΣΙΣΑ

Παρασκευή 23 Νοεμβρίου 2012

ΑΛΛΑΓΗ ΕΔΡΑΣ Σ.Ο.Α.Α.

Το νέο Δ.Σ. του Σ.Ο.Α.Α. σε μια προσπάθεια ευκολότερης επικοινωνίας με τα μέλη του αποφάσισε την αλλαγή της έδρας του, η οποία μεταφέρεται στην οδό ¨Αρεως 3 στην Μεταμόρφωση δίπλα στην Ε.Ο.Αθ.Λαμίας.

Ημερομηνία έναρξης λειτουργίας της νέας έδρας Δευτέρα 26/11/2012
Το Δ.Σ.

Πέμπτη 22 Νοεμβρίου 2012

START LINE: ΜΕΓΑΛΟΣ ΤΕΛΙΚΟΣ DRIFT KAI GP (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Η Start Line διοργανώνει τον «ΜΕΓΑΛΟ ΤΕΛΙΚΟ DRIFT & GP» για το START LINE CUP 2012, στην πίστα Καρτ των Αφιδνών την Κυριακή 25 Νοεμβρίου.  Όλοι οι αγωνιζόμενοι – πρωταγωνιστές αναμένεται να δώσουν δυναμικό παρόν, με την υπόσχεση να τα δώσουν ΟΛΑ για τον τελευταία συνάντηση της χρονιάς! Πολλές είναι οι κατηγορίες που σε αυτόν τον αγώνα θα κρίνουν τον Πρωταθλητή για το 2012.
  Μαζί με το DRIFT+GP θα διεξαχθεί και ο τελικός για το Έπαθλο GTCC (Greek Track Championship of Clubs), όπου αναμένεται και εκεί φοβερός συναγωνισμός και μάχες με το χρονόμετρο – www.gtcc.gr .



Όπως πάντα, η τιμή εισόδου είναι 8€, και δωρεάν για παιδιά κάτω τον 12 ετών και ανέργους με την επίδειξη της αντίστοιχης κάρτας μαζί με την αστυνομική ταυτότητα.



Ευχαριστούμε θερμά για την υποστήριξη τους «ΑΤΤΙΚΟΥΣ ΦΟΥΡΝΟΥΣ» και τα υπέροχα προϊόντα τους, τον Pc Doctor για την τεχνολογική του υποστήριξη, τον AquaRadio.gr για την επικοινωνία του αγώνα και την Richter Soundsystems για την ηχητική κάλυψη των αγώνων.



Πρόγραμμα αγώνα: Ώρα Έναρξης G.T.C.C 10:00

Ώρα Έναρξης Drift + Gp 17:00



Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε με τα γραφεία της λέσχης στο 210 98 12 341 – Δευτέρα έως Παρασκευή 18:00 – 21:00 – και στο 6977 660 565.

5o RALLY SPRINT ΟΘΡΥΣ: ΜΕ 31 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ! (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου συνδιοργανώνει μαζί με το Δήμο Αλμυρού για 5η συνεχόμενη χρονιά το Rally Sprint ΟΘΡΥΣ στις 24 – 25 Νοεμβρίου 2012 στην περιοχή Αλμυρού και στο ομώνυμο βουνό όθρυς του Ν. Μαγνησίας.  Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 15 χλμ στο πανέμορφο βουνό της Όθρεως, σε μια διαδρομή από Αλμυρό, Κωφοί μνημείο C 130, λίγα μόλις χιλιόμετρα από την πόλη του Αλμυρού.
  Ο αγώνας μετράει στο Κύπελλο Ασφάλτινων Αγώνων Ράλλυ Σπρίντ .
  Το Σάββατο 24 Νοεμβρίου στις 18:00 το απόγευμα στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού, θα γίνει η Πανηγυρική Τελετή Εκκίνησης του αγώνα.
  Εν συνεχεία τα αυτοκίνητα θα σταθμεύσουν μέσα στην πλατεία έως την Κυριακή 25 Νοεμβρίου έως τις 09:30 το πρωί, όπου θα εκκινήσει ουσιαστικά ο αγώνας.
  Ο Τερματισμός θα γίνει το μεσημέρι της ίδιας ημέρας στον ίδιο χώρο.
  Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε δύο σκέλη με μία (1) ειδική διαδρομή επαναλαμβανόμενη στην περιοχή του βουνού Όθρυς (30,00 χλμ ειδικής διαδρομής – 99,85 χλμ σύνολο αγώνα) και οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν μία όμορφη και θεαματική ειδική διαδρομή που τα έχει όλα!!
  Το Service Park θα γίνει στο χώρο της εμποροπανύγηρης στην πόλη του Αλμυρού, σε ένα χώρο όμορφο και άνετο για τους συμμετέχοντες, με εύκολη πρόσβαση για τους θεατές και με πολύ μεγάλο χώρο πάρκινγκ.
  Ο έλεγχος εξακρίβωσης το Σάββατο 24 Νοεμβρίου από τις 14:00 έως τις 17:00 στην έκθεση αυτοκινήτων ΓΚΡΙΝΙΑΣ CARS στο 2ο χλμ Αλμυρού – Πλατάνου.
Η απονομή των επάθλων στους νικητές θα γίνει στη κεντρική πλατεία Αλμυρού την Κυριακή 25 Νοεμβρίου και ώρα15:00.
Η Λ.Α.ΒΟΛΟΥ και ο Δήμος Αλμυρού παρέχουν προς όλους τους αγωνιζόμενους που θα συμμετέχουν στον αγώνα:
- έκπτωση 60 € στη συμμετοχή.
- Ένα δίκλινο δωμάτιο στο πλήρωμα για το Σάββατο 24/11.
- Δείπνο στο πλήρωμα του αυτοκινήτου το Σάββατο 24/11.
- Δωρεάν μεταφορά με αυτοκινητάμαξα από Αθήνα προς Αλμυρό & αντίστροφα.

  Ύστερα από την παραπάνω παροχή της Λέσχης και του Δήμου, το ποσό συμμετοχής είναι ΜΟΝΟ 140 ΕΥΡΩ.
   Η πείρα και ο ενθουσιασμός όλων των εμπλεκομένων, με τη βοήθεια της Ελληνικής Αστυνομίας και των τοπικών Αρχών, εγγυώνται έναν απολαυστικό και πάνω από όλα ασφαλή αγώνα για θεατές και αγωνιζόμενους.
  Οι φίλοι του αυτοκινήτου πρέπει να είναι παρόντες σε αυτόν τον αγώνα.
  Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε με το τηλέφωνο,fax της Λέσχης 24210 55339,καθώς και στα κινητά του Προέδρου κ. Δημ Γαρουφαλιά 6947 156759 και του Γραμματέα κ. Γεώρ Μπέτα 6944 590640
www.lavolos.gr – email: lavolos@otenet.gr

  Για τις συμμετοχές του αγώνα, πατήστε ΕΔΩ

ΤΙΤΛΟΙ ΤΕΛΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ SUPER LAP 2012 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

  Η ΦΙΛ.Μ.Π.Α (Φίλοι Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Πάτρας) διοργανώνει το Σάββατο 24 Νοεμβρίου 2012 και ώρα 17.00, τον 3ο Αγώνα του ΑΧΑΪΚΟΥ ΚΥΠΕΛΛΟΥ SUPER LAP 2012 στον χώρο της Πίστας ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ στα Βραχναίϊκα Πατρών.  Τίτλοι τέλους λοιπόν για το SUPER LAP 2012 και ψάχνουμε ποιός θα είναι ο Κυπελλούχος και ο κάτοχος του SUPER LAP.......... 
  Η μάχη επικεντρώνεται στο ποιος θα κάνει τον ταχύτερο γύρο, με στόχο το 45,919 που είναι το ρεκόρ πίστας από τον Γιάννη Σουλάνη.
  Την εκδήλωση υποστηρίζουν: FORD LAZANAS - 3A ΑΡΑΠΗΣ SUPER MARKETS - ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ MOBILE CORNER (ΚΑΝΑΚΑΡΗ-ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ), WILLIAM'S TRANSPORT, STASINOPOULOS TYRES, PETEFORMANCE, KARAGIANNIS EXHAUST και Η ΠΙΤΤΑ ΤΟΥ ΠΑΠΠΟΥ Χορηγοί επικοινωνίας το MOTORI.GR, Ράδιο Γάμμα, PatrasEvents.gr και Peritroxon.gr.
  Ελάτε με την παρέα σας, τα χέρια σας και το αυτοκίνητό σας, να περάσουμε ένα συναρπαστικό απόγευμα, συμμετέχοντας σε ένα παιχνίδι με αντίπαλο τα χρονόμετρα, κερδίζοντας κύπελλα και πολύτιμους βαθμούς για το Αχαϊκό Κύπελλο 2012. Στον Αγώνα μπορούν να συμμετάσχουν όλα τα επιβατικά οχήματα και όλοι οι Οδηγοί, που ΑΓΑΠΑΝΕ το θέαμα και την κόντρα με τα χρονόμετρα.
  Τα μοναδικά απαιτούμενα, για την συμμετοχή σας εκτός του Παραβόλου Ασφάλισης, είναι η απαιτούμενη ετήσια License που η έκδοσή της είναι υποχρεωτική. Σε περίπτωση που δεν έχετε η ΦΙΛ.Μ.Π.Α μπορεί να σας βοηθήσει στην έκδοσή της. Εσείς θα πρέπει να έχετε μαζί σας φωτοτυπία της Ταυτότητάς και του Διπλώματος Οδήγησής σας.
  Το ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ για τις Κυρίες είναι δωρεάν.
  ΟΣΟΙ ΔΗΛΩΣΟΥΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 21/11/2012 ΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΠΑΡΑΒΟΛΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 60€ ΚΑΙ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23/11/2012 ΤΟ ΒΡΑΔΙ ΣΤΙΣ 19,00 ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΔΟΚΙΜΕΣ ΔΩΡΕΑΝ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤΜΑΝΙΑ
  Θα συμμετάσχουν πολλά δυνατά αυτοκίνητα, από όλα τα μέρη της Ελλάδος και το θέαμα αναμένεται συναρπαστικό, ηχηρό και με πολλές εκπλήξεις, με κύριο στόχο την μάχη με το χρονόμετρο.
  Η Οργανωτική Επιτροπή της ΦΙΛ.Μ.Π.Α σας προσκαλεί να είστε εκεί και σας υπόσχεται ευχάριστες εκπλήξεις και ένα όμορφο απόγευμα για όλους. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ τηλ. 6948 460332 (κον ΜΑΡΚΟ ΚΑΠΕΤΑΝΑΚΗ) & FAX 2613-008272 / ¬2610-221472.

Τρίτη 20 Νοεμβρίου 2012

33ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

  Το δικό τους ιδιαίτερο ρόλο έπαιξαν οι καιρικές συνθήκες στο 33ο Ράλλυ Παλάδιο που διοργάνωσε η Start Line με κέντρο τη Νέα Πέραμο. Οι εναλλαγές στον καιρό και κυρίως η βροχή ταλαιπώρησαν πνευματικά οδηγούς και συνοδηγούς και η διαδικασία επιλογής ελαστικών έγινε μια μεγάλη σπαζοκεφαλιά. Νικητές ήταν οι Ξενοφώντας Νικολόπουλος – Αλέξανδρος Τσιάπας με Mitsubishi EVO VI τους οποίους ακολούθησαν οι Νίκος Ζάχος – Ηλίας Παναγιωτούνης με ίδιο αυτοκίνητο. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Στέφανος Καμιτσάκης – Σπύρος Μπαρδάκης με Mitsubishi EVO IX που ήταν και νικητές στην κλάση Ν4.
  Στην F2 και την Α6 η νίκη πήγε στους Βασίλη Ζάχο – Βαγγέλη Ασπρόμουγκο με το Citroen C2R2 οι οποίοι άφησαν στη δεύτερη θέση τους νικητές της Α7 Γιάννη Χεκιμιάν – Κώστα Κακαλή με Honda Civic Type-R . Στην Ομάδα Ε νικητές ήταν οι Διονύσης Τροβάς – Ελένη Μαλακτάρη με BMW M3, ενώ στην ΕΕ10 η νίκη πήγε στους Δημήτρη Δούφα – Αντώνη Μαλτέζο με Citroen AX. Στην Α5 επικράτησαν οι Γιάννης Συλλάς – Ανδρέας Βίγκος με Peugeot 106, ενώ στην Ν2 με εξαιρετική επίδοση αφού βρέθηκαν στην 13η θέση της γενικής, νικητές αναδείχθηκαν οι Σωτήρης Κυριαζής – Σπύρος Χατζηπαναγιώτου με Citroen Saxo VTS.
  Στα Ιστορικά και τις κατηγορίες 1 και 2 νικητές ήταν οι Ανδρέας Καροτσιέρης - Παναγιώτης Κατάρας με Porsche 911 Carrera, ενώ στις κατηγορίες 3 και 4 η νίκη πήγε στους Λευτέρη Μανδρούκα - Νίκο Τσάδαρη με Porsche Carrera RSR.

Για τα αποτελέσματα, πατήστε ΕΔΩ.

33ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ: ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

  Με δύσκολες καιρικές συνθήκες έγινε το 33ο Ράλλυ Παλάδιο, όπου συμμετείχαν 17 ιστορικά αυτοκίνητα, μιά και ο αγώνας ήταν ο τελευταίος του Πρωταθλήματος Ιστορικών Ράλλυ 2012. Στον συνδυασμό του στεγνού και βρεγμένου οδοστρώματος, τα Ιστορικά "έδειξαν την ηλικία τους", και δεν έφεραν τις εντυπωσιακές επιδόσεις σε επίπεδο Γενικής Κατάταξης που βλέπαμε άλλες χρονιές. Εξαίρεση, όπως κάθε χρόνο, οι Γ. Ταχτάς-Κ. Κατσίκαρος, που ήταν μακράν οι ταχύτεροι "Ιστορικοί", αλλά και πολύ ψηλά στην Γενική μέχρι που εγκατέλειψαν από μηχανική βλάβη, 2 Ε.Δ. πριν το τέλος. Έτσι, οι Α. Καροτσιέρης-Π. Κατάρας που ακολουθούσαν με γρήγορο αλλά προσεκτικό ρυθμό, τερμάτισαν πρώτοι στην "Γενική" των Ιστορικών και βέβαια πρώτοι Κατηγορίας 2. Για την Κατηγορία 3, πρώτοι ήταν οι Μανδρούκας-Τσάδαρης, οι οποίοι κατέκτησαν και το αντίστοιχο Πρωτάθλημα. Όσο για το Πρωτάθλημα της Κατηγορίας 1-2, Πρωταθλητές για το 2012 είναι οι Χ. Οικονόμου-Α. Γαρυφάλης με 54 βαθμούς, δεύτεροι οι Μ. Σταφυλοπάτης-Γ. Χατζηρήγας με 46 βαθμούς και τρίτοι οι Γ. Χωριανόπουλος-Π. Φωτετινόπουλος με 44. Πριν από αυτόν τον αγώνα οι Χ. Δάρας-Π. Καραμουσάλης βρίσκονταν στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας με 40 βαθμούς (έναντι 41 των Οικονόμου-Γαρυφάλη) αλλά το πλήρωμα της BMW 2002 εγκατέλειψε και πάλι, αφήνοντας το όνειρο της κατάκτησης ενός Πρωταθλήματος με ένα αυτοκίνητο που σαφώς υπολείπεται του ανταγωνισμού, για τον επόμενο χρόνο (αν και τέτοιες ευκαιρίες σπάνια παρουσιάζονται για δεύτερη φορά).
  Εκτός των δύο Πρωταθλημάτων, υπάρχουν βεβαίως και τα Κύπελλα, όπου για την Κατηγορία 2 Κυπελλούχοι αναδεικνύονται οι Χωριανόπουλος-Φωτεινόπουλος με το Audi 80 GT και 57 βαθμούς, δεύτεροι οι Οικονόμου- με 52 β. και τρίτοι οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας με 44 β.
  Τα αναλυτικά αποτελέσματα ΕΔΩ.

Πέμπτη 15 Νοεμβρίου 2012

ΑΝΑΒΑΣΗ ΡΙΤΣΩΝΑΣ, 1-2/12/2012 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Α.Λ.Α.)


Ο μεγάλος τελικός


Με έναν από τους πιο δημοφιλείς αγώνες στην Ελλάδα, τη κλασική Ριτσώνα, ολοκληρώνεται το πρώτο Σαββατοκύριακο του Δεκεμβρίου το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων.

Στην γνωστή διαδρομή της Ριτσώνας, μήκους 3,6 χλμ., που κατά καιρούς έχει φιλοξενήσει πάνω από 40.000 θεατές, άνθρωποι και αυτοκίνητα θα αναμετρηθούν με το χρόνο, στην προσπάθειά τους να κατακτήσουν όχι μόνο τη νίκη, αλλά και πρωταθλήματα, κύπελλα και έπαθλα κατηγοριών και κλάσεων, στον μεγάλο τελικό της χρονιάς.
Πιθανόν σε κάποιες κατηγορίες οι τίτλοι να έχουν κριθεί, όμως η συμμετοχή και η διάκριση στη δύσκολή και τεχνική, βουνίσια διαδρομή που άνδρωσε γενιές και γενιές οδηγών από το 1956 έως σήμερα, παραμένει όνειρο κάθε αγωνιζόμενου.
Άρρηκτα δεμένη με την Ιστορία των Ελληνικών Αγώνων Αυτοκινήτου, η Ριτσώνα παραμένει ένας αγώνας-δυναμόμετρο για ανθρώπους και μηχανές. Κάθε μια από τις 19 στροφές της, κάθε βράχος, κάθε μπαριέρα, κάθε σπιθαμή ασφάλτου, εάν είχαν φωνή θα μπορούσαν να διηγηθούν αμέτρητες ιστορίες αγωνίας και πάθους και να περιγράψουν αλησμόνητες σκηνές θρίλερ.
Αυτή ήταν πάντα η Ριτσώνα. Το «μαγικό βουνό» των Ελληνικών αγώνων, η έδρα όλων των αγωνιζόμενων, το γήπεδο των φανατικών θαυμαστών του σπορ στην Ελλάδα.
Η φετινή αγωνιστική εκδήλωση, λοιπόν, που διοργανώνει για πολλοστή φορά η Αγωνιστική Λέσχης Αυτοκινήτου και το πολύπειρο επιτελείο της, σε συνεργασία με το Αγωνιστικό ΕΛΠΑ, δεν υπόσχεται θαύματα. Υπόσχεται να κάνει έναν άψογο αγώνα με κάποιες καινοτομίες και εκπλήξεις που θα νοστιμίσουν τη ήδη τέλεια συνταγή.
Μια από αυτές είναι τα πανέμορφα Ιστορικά αυτοκίνητα της κατηγορίας «Regularity» που θα αναμετρηθούν με το βουνό σε δικό τους αγώνα ακριβείας, αμέσως μετά την ολοκλήρωση του πρωταθληματικού, δίνοντας την ευκαιρία στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να απολαύσουν από κοντά και εν δράσει, πανέμορφα τετράτροχα του παρελθόντος, είτε αγωνιστικά, είτε παραγωγής.
Μείνετε συντονισμένοι, λοιπόν, έως τη λήξη των συμμετοχών, την Παρασκευή 23 Νοεμβρίου και παράλληλα ετοιμάστε τον εξοπλισμό σας για πικ-νικ στο πευκοδάσος. Η Ριτσώνα, απέχει χρονικά λιγότερο από 20 ημέρες και σε απόσταση λιγότερο από 90 χλμ. από την Αθήνα, μ’ άλλα λόγια είναι πολύ κοντά, για να αγνοηθεί!

Σημειώσεις

Τίτλος: Ανάβαση Ριτσώνας
Ημ/νια: 1 & 2 Δεκεμβρίου 2012
Οργάνωση: Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (Α.Λ.Α.)
Απόσταση (από Αθήνα): 87 χλμ., δίπλα στη Χαλκίδα
Μήκος: 3,599 μ.
Στροφές: 19
Υψομετρική διαφορά (Εκκίνησης-Τερματισμού): 217 μ.
Πρώτη διοργάνωση: 1956 (με μήκος 4,5 χλμ.)
Πρώτος νικητής (1956, άτυπη γενική): Αντώνης Κουλετιανός (Jaguar XK120, 3:26.70)
Πιο πρόσφατη νίκη (2012, άτυπη γενική): Λεωνίδας Κύρκος (Ford Escort WRC, 2:05.48)
Ρεκόρ συμμετοχών: 196 (2006, με οργανωτή την A.Λ.Α.)
Πληροφορίες/Συμμετοχές: Α.Λ.Α., Κηφισίας και Βολανάκη 3, 11526 Αθήνα, Τηλ. 210 6923 180, Fax: 210 6923 135
Ισότοπος: www.ala-racingclub.gr


Γραφείο Τύπου Α.Λ.Α.

Τρίτη 13 Νοεμβρίου 2012

ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΟΘΡΥΣ: Η ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΤΗΣ Λ.Α. ΒΟΛΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΤΗΡΙΧΤΕΙ ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ!

  Διαβάστε στο δελτίο Τύπου της Λ.Α. Βόλου τις παροχές που έχει εξασφαλίσει η Λέσχη για τους αγωνιζομένους, και στηρίξτε αυτή την προσπάθεια με την συμμετοχή σας!
  (Θυμίζουμε ότι οι συμμετοχές λήγουν την Παρασκευή 16/11/2012).

  Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου συνδιοργανώνει μαζί με το Δήμο Αλμυρού για 5η συνεχόμενη χρονιά το Rally Sprint ΟΘΡΥΣ στις 24 – 25 Νοεμβρίου 2012 στην περιοχή Αλμυρού και στο ομώνυμο βουνό όθρυς του Ν. Μαγνησίας.
  Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 15 χλμ στο πανέμορφο βουνό της Όθρεως, σε μια διαδρομή από Αλμυρό, Κωφοί μνημείο C 130, λίγα μόλις χιλιόμετρα από την πόλη του Αλμυρού.
  Ο αγώνας μετράει στο Κύπελλο Ασφάλτινων Αγώνων Ράλλυ Σπρίντ.
  Το Σάββατο 24 Νοεμβρίου στις 18:00 το απόγευμα στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού, θα γίνει η Πανηγυρική Τελετή Εκκίνησης του αγώνα.
  Εν συνεχεία τα αυτοκίνητα θα σταθμεύσουν μέσα στην πλατεία έως την Κυριακή 25 Νοεμβρίου έως τις 09:30 το πρωί, όπου θα εκκινήσει ουσιαστικά ο αγώνας.
  Ο Τερματισμός θα γίνει το μεσημέρι της ίδιας ημέρας στον ίδιο χώρο.
  Ο αγώνας θα διεξαχθεί σε δύο σκέλη με μία (1) ειδική διαδρομή επαναλαμβανόμενη στην περιοχή του βουνού Όθρυς (30,00 χλμ ειδικής διαδρομής – 99,85 χλμ σύνολο αγώνα) και οι θεατές θα έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν μία όμορφη και θεαματική ειδική διαδρομή που τα έχει όλα!!
  Το Service Park θα γίνει στο χώρο της εμποροπανύγηρης στην πόλη του Αλμυρού, σε ένα χώρο όμορφο και άνετο για τους συμμετέχοντες, με εύκολη πρόσβαση για τους θεατές και με πολύ μεγάλο χώρο πάρκινγκ.
  Οι δηλώσεις συμμετοχής ξεκινούν τη Δευτέρα 22 Οκτωβρίου και λήγουν την Παρασκευή 16 Νοεμβρίου και ώρα 10:00 το βράδυ.
  Ο έλεγχος εξακρίβωσης το Σάββατο 24 Νοεμβρίου από τις 14:00 έως τις 17:00 στην έκθεση αυτοκινήτων ΓΚΡΙΝΙΑΣ CARS στο 2ο χλμ Αλμυρού – Πλατάνου.
  Η απονομή των επάθλων στους νικητές θα γίνει στη κεντρική πλατεία Αλμυρού την Κυριακή 25 Νοεμβρίου και ώρα15:00.
  Η Λ.Α.ΒΟΛΟΥ και ο Δήμος Αλμυρού παρέχουν προς όλους τους αγωνιζόμενους που θα συμμετέχουν στον αγώνα:
- έκπτωση 60 € στη συμμετοχή.
- Ένα δίκλινο δωμάτιο στο πλήρωμα για το Σάββατο 24/11.
- Δείπνο στο πλήρωμα του αυτοκινήτου το Σάββατο 24/11.
- Δωρεάν μεταφορά με αυτοκινητάμαξα από Αθήνα προς Αλμυρό & αντίστροφα.
  Ύστερα από την παραπάνω παροχή της Λέσχης και του Δήμου, το ποσό συμμετοχής είναι ΜΟΝΟ 140 ΕΥΡΩ.
Η πείρα και ο ενθουσιασμός όλων των εμπλεκομένων, με τη βοήθεια της Ελληνικής Αστυνομίας και των τοπικών Αρχών, εγγυώνται έναν απολαυστικό και πάνω από όλα ασφαλή αγώνα για θεατές και αγωνιζόμενους.
  Οι φίλοι του αυτοκινήτου πρέπει να είναι παρόντες σε αυτόν τον αγώνα.
  Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε με το τηλέφωνο,fax της Λέσχης 24210 55339,καθώς και στα κινητά του Προέδρου κ. Δημ Γαρουφαλιά 6947 156759 και του Γραμματέα κ. Γεώρ Μπέτα 6944 590640
www.lavolos.gr – email: lavolos@otenet.gr
  Συμμετοχή μη συνοδευόμενη από παράβολο Τραπέζης ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΔΕΚΤΗ.